कुछ मार्गों पर माल ढुलाई दरें चौगुनी! अतिरिक्त कपास आयात कोटा से बाजार में हलचल, कपड़ा कच्चे माल में गहरी अस्थिरता

मार्च के मध्य से, भू-राजनीतिक संघर्षों के कारण लाल सागर और दक्षिण अमेरिका जैसे मार्गों पर माल ढुलाई दरों में तेज वृद्धि हुई है, जबकि यूरोप और दक्षिण पूर्व एशिया मार्गों पर दरों में गिरावट आई है। इस बीच, अतिरिक्त कपास आयात कोटा ने झेंग्झौ कपास वायदा में अस्थिरता पैदा कर दी है, कच्चे माल की कीमतों में वृद्धि से ग्रे फैब्रिक की कीमतें बढ़ गई हैं, लेकिन डाउनस्ट्रीम फैब्रिक बाजार स्थिर बना हुआ है, जो कपड़ा औद्योगिक श्रृंखला में भिन्न रुझान दिखा रहा है।

शिपिंग बाज़ार विचलन

नवीनतम सीसीएफआई कंपोजिट इंडेक्स 1.7% बढ़कर 1072.16 अंक पर पहुंच गया, जो केंद्रित निर्यात ऑर्डर शिपमेंट द्वारा समर्थित है। भू-राजनीतिक संघर्ष माल ढुलाई दर भेदभाव के मुख्य चालक हैं: लाल सागर मार्ग सूचकांक 28.9%, दक्षिण अमेरिका 24.4%, पूर्व और पश्चिम अफ्रीका 6.4% और दक्षिण अफ्रीका 5.9% बढ़ गया। इसके विपरीत, स्थिर आपूर्ति और मांग और कोई प्रत्यक्ष संघर्ष प्रभाव नहीं होने के कारण, दक्षिण पूर्व एशिया मार्ग में 8.9%, जापान में 2.0% और यूरोप/ऑस्ट्रेलिया में 1.5% की गिरावट आई।

कपड़ा कच्चे माल की अस्थिरता

18 मार्च को, अतिरिक्त कपास आयात कोटा (2026 में 300,000 टन) ने बाजार में हलचल मचा दी: झेंग्झौ कपास वायदा 205 युआन/टन गिरकर 15,210 युआन/टन हो गया, जबकि घरेलू हाजिर कपास 76 युआन/टन बढ़कर 16,897 युआन/टन हो गया। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, भारतीय और वियतनामी यार्न की कीमतें पर्याप्त ऑर्डर के साथ बढ़ीं, जबकि पाकिस्तानी यार्न स्थिर रहा। घरेलू आयातित यार्न बाजार में सुचारू शिपमेंट के साथ मार्च के अंत में अधिक आवक देखने की उम्मीद है। पुनर्नवीनीकरण और विशेष पॉलिएस्टर और पॉलियामाइड फाइबर के एक पेशेवर आपूर्तिकर्ता के रूप में, हम डाउनस्ट्रीम उद्यमों को कच्चे माल के उतार-चढ़ाव का जवाब देने में मदद करने के लिए स्थिर उत्पाद प्रदान करते हैं।

औद्योगिक श्रृंखला विचलन एवं विदेश व्यापार परीक्षण

बढ़ते कच्चे माल ने ग्रे फैब्रिक की कीमतों को बढ़ा दिया, लेकिन डाउनस्ट्रीम फैब्रिक की कीमतें स्थिर रहीं, जिससे लाभ मार्जिन कम हो गया। पुष्टि किए गए ऑर्डर वाले उद्यमों ने लागत को लॉक करने के आदेश में तेजी लाई, जबकि अन्य सतर्क रहे। रंगाई फ़ैक्टरियाँ पूरी क्षमता से चल रही हैं लेकिन दीर्घकालिक ऑर्डरों की कमी है। कपड़ा निर्यातकों के लिए, लाल सागर/दक्षिण अमेरिका मार्गों को उच्च रसद लागत का सामना करना पड़ता है, जबकि यूरोप/दक्षिणपूर्व एशिया मार्गों को कमजोर मांग का सामना करना पड़ता है, जिससे विदेशी व्यापार औद्योगिक श्रृंखला में व्यापक परीक्षण आते हैं। कच्चे माल और माल ढुलाई दरों में अल्पकालिक अस्थिरता अपेक्षित है, जिससे उद्यमों को समय पर रणनीतियों को समायोजित करने की आवश्यकता होगी।